Zhejiang Daxue xuebao. Lixue ban (Jan 2013)

Influence of land-use and traffic-supply on travel pattern of shopping-mall in nine sub-districts of Hangzhou, China(街区土地利用、交通供给特征与大型超市购物出行模式研究)

  • DONGYi-ming(董翊明),
  • PANCong-lin(潘聪林),
  • WEIYa-ping(韦亚平)

DOI
https://doi.org/10.3785/j.issn.1008-9497.2013.01.020
Journal volume & issue
Vol. 40, no. 1
pp. 93 – 101

Abstract

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基于杭州城西9个街区1 365份大型超市出行数据，利用居民个体属性、出行距离和土地利用特征3组变量，构建了多项逻辑斯蒂克决策模型，分析了街区土地利用特征对大型超市出行模式的影响.结论为大城市街区的“可达性提高”和“商住混合度增加”，可以明显提高大型超市出行的步行(2 km内)、自行车(4 km内)选择概率；公交服务水平的提升可鼓励大型超市出行的非机动化，但公交密度本身不足以抑制小汽车的选择.提出在“社区商圈”尺度中，有必要遵循空间组织的渐进规划思路，通过“土地利用-交通”一体化措施，优化大型超市的出行结构.

Keywords