Boletín de la Sociedad Española de Cerámica y Vidrio (Apr 2004)
Características de los recubrimientos Cr<sub>3</sub>C<sub>2</sub>-NiCr en función del sistema de proyección térmica
Abstract
A Cr3C2-NiCr coating ( 5 y 106 μm.), was thermal-spray projected using different procedures (plasma, HVOF and HFPD) onto stainless steel specimens. This type of coating is normally used as protection against heat, corrosion and erosion actions encountered in superheater and reheater tubes in power plant boilers. The microstructures, porosities, oxide contents and microhardnesses of the coatings were determined. Thermal fatigue tests under simulative power plant service conditions were conducted in an experimental combustion chamber and, finally, the adhesion between the substrate and the coating layer was evaluated by means of tensile tests. The obtained results are discussed, and special attention was paid to the specific characteristics of the different spraying procedures.El material tipo cermet Cr3C2-NiCr fue empleado como recubrimiento con una granulometría entre 5 y 106 μm., siendo proyectado térmicamente por tres técnicas distintas : proyección por arco plasma no transferido (plasma), proyección mediante llama a elevada velocidad (HVOF) y la proyección por detonación a elevada frecuencia (HFPD) .Este tipo de recubrimiento es empleado como elemento protector frente al desgaste en elementos de calderas de vapor como son los sobrecalentadores y recalentadores de vapor, en donde las condiciones de servicio tan severas (alta temperatura, erosión por cenizas volantes, etc.) acortan notablemente la vida útil de los materiales convencionales empleados.Se determinan las microestructuras, porosidades, contenidos en óxidos y microdurezas de los distintos recubrimientos obtenidos. También se llevaron a cabo ensayos de fatiga térmica similares a las condiciones imperantes en el interior de una caldera mediante el empleo de un combustor experimental. Finalmente fue determinada la adherencia de las capas a los sustratos receptores mediante ensayos de tracción. Los resultados obtenidos son discutidos en función de las características específicas de los diferentes sistemas de proyección utilizados.
