INFLUENCIA DEL PROCEDIMIENTO EMPLEADO PARA DETERMINAR LA RECTA DE ECONOMÍA DE PEDALEO EN EL CÁLCULO DEL DÉFICIT MÁXIMO DE OXÍGENO ACUMULADO

Abstract

<br /><div><p align="center"><strong>RESUMEN</strong></p></div> <p align="justify">Para determinar la influencia que tienen en los valores de DMO, el n&uacute;mero, intensidad y duraci&oacute;n de las cargas subm&aacute;ximas utilizadas para calcular la recta de econom&iacute;a, 6 varones acudieron al laboratorio en 8 ocasiones. Tras la familiarizaci&oacute;n, se determin&oacute; el VO₂ pico, y el el VO₂ a 80, 100, 110, 120, 130, 140, 150, 160, 180, 200 y nuevamente 100 w. Se calcularon 4 rectas diferentes por regresi&oacute;n lineal: R1, R2, R3, R4. Las rectas R1, R2 y R4 se obtuvieron a partir de la relaci&oacute;n VO₂/intensidad, entre 80 y 130 w (R1, n=5), entre 140 y 200 w (R2, n=5) y entre 80 y 200 w (R4, n=10), tomando como valor de VO₂ correspondiente a cada carga el valor medio alcanzado en los minutos 5 y 6. R3 se calcul&oacute; a partir de la relaci&oacute;n VO₂/intensidad, entre 80 y 200 w en test incremental hasta el agotamiento (n=4), tomando como valor de VO₂ correspondiente a cada carga el valor medio alcanzado en el 3er min. Finalmente, se calcul&oacute; el d&eacute;ficit m&aacute;ximo de O₂ (DMO) en un test de Wingate de 45 s.</p> <p align="justify">R4 y R3 presentaron par&aacute;metros similares, que no se correlacionaron entre s&iacute;. Las pendientes fueron un 15 % inferiores en R1 que en R2 (9.591 &plusmn; 1.236 y 11.261 &plusmn; 0.878 ml.min-1, respectivamente, p&lt;0.05), mientras la ordenada en el origen fue mayor en R1 que en R2 (709.216 &plusmn; 154.808 y 510.583 &plusmn; 114.204 ml.min-1, respectivamente, p&lt;0.05). Entre R1 y R2 tampoco se obtuvieron correlaciones significativas ni entre pendientes, ni entre puntos de intercepci&oacute;n. Los valores de DMO fueron un 18 % superiores, cuando la recta de econom&iacute;a se obtuvo mediante cargas altas (R2) que cuando se obtuvo mediante cargas bajas (R1; p=0.06). El &iacute;ndice de correlaci&oacute;n del DMO calculado con R3 y R4 no fue significativo (r=0.76, p=0.08). Sin embargo, se obtuvo una correlaci&oacute;n muy alta entre los valores de DMO con R2 y R4 (r=0.99, p&lt;0.001). Este estudio demuestra que los valores de DMOA presentan un variabilidad importante en funci&oacute;n del procedimiento seguido para determinar la recta de econom&iacute;a de pedaleo.<br />PALABRAS CLAVE: Ejercicio, econom&iacute;a de pedaleo, eficiencia, fiabilidad y deficit de ox&iacute;geno.</p> <p align="justify">&nbsp;</p> <p class="titulo1" align="center"><strong>ABSTRACT</strong></p> <p align="justify">To assess the effect on the maximal oxygen deficit (MOD) of the intensity, the duration and the number of bouts utilized to calculate the submaximal VO₂/intensity relationship, six males were tested on eight separate days. After familiarization, an incremental exercise test was used to assess the VO₂peak an another three tests were performed to obtain the submaximal VO₂/intensity relationship at the following intensities: 80, 100, 110, 120, 130, 140, 150, 160, 180, 200 and another time 100 w. Four different linear regressions were calculated: R1, R2, R3 and R4. R1, R2 and R4 were calculated from the VO₂/intensity relationship between 80 and 130 w (R1, n=5), 140 y 200 w (R2, n=5) and 80 y 200 w (R4, n=10). The VO₂ for each submaximal bout was taken as the mean for the last two min (i.e., the 5th and 6th min). Subsequently, R3 was obtained from the VO₂/intensity relationship between 80 and 200 w (R3, n=4) during an incremental exercise test to exhaustion with 40 w steps every 3 min, using the mean VO₂ reached at the third min. Lastly, the maximal oxygen deficit (MOD) was calculated for a 45-s Wingate test.</p> <p align="justify">There were no significant differences between R4 and R3. However, the pendents and the intercepts were not correlated. The pendents were 15% lower for R1 than for R2 (9.591 &plusmn; 1.236 y 11.261 &plusmn; 0.878 ml.min-1, respectively, p&lt;0.05), while the intercepts were higher for R1 than for R2 (709.216 &plusmn; 154.808 y 510.583 &plusmn; 114.204 ml.min-1, respectively, p&lt;0.05). Between R1 and R2, neither the pendents nor the intercepts were correlated. The MOD calculated from R2 was 18% higher than that obtained from R1 (p=0.06). The Pearson correlation coefficient between the MOD values derived from R3 and R4 was not significant (r=0.76, p=0.08). Conversely, a close correlation was found between MOD obtained from R2 and R4 (r=0.99, p&lt;0.001). This study shows that the MOD shows a high variability dependent on the procedure utilized to calculate the VO₂/intensity relationship.<br />KEY WORDS: Exercice, cycling economy, efficiency, reliability, oxygen deficit.</p>