Boletín de la Sociedad Española de Cerámica y Vidrio (Oct 2010)
Reducción de las emisiones de azufre de un horno túnel
Abstract
This study is focused on the study of the sulphur emissions arising from a tunnel kiln firing bricks and fuelled by petroleum coke. The emission analysis identified that the most critical pollutants to comply with environmental standards are sulphur oxides. The work has been carried out in two phases. In the first part, a balance of sulphur in the kiln was performed, and the physical-chemical transformations of sulphur compounds were studied, noting that there is a significant adsorption of sulphur compounds in the processed material, which reduces the final emissions of SO<sub>2</sub>, albeit insufficient to meet the emission limit value established by law, if no changes in the raw materials and/or the fuel are introduced. Thus in a second phase the application of a cleaning system for reducing SO<sub>2</sub> emissions was proposed. Specifically, the implemented system is based on the use of calcium hydroxide as a reagent and a bag filter as a gas-solid separator. These systems have highly variable efficiencies (between 10 and 80%) for the removal of sulphur oxides, depending on the design and operating conditions. In the studied case the reached efficiency was about 75%.<br><br>En el trabajo presentado se ha estudiado la emisión de azufre de un horno túnel dedicado a la cocción de ladrillos que utiliza coque de petróleo como combustible. El análisis de emisiones ha permitido determinar que los contaminantes más críticos para cumplir los requisitos medioambientales son los óxidos de azufre. El trabajo se ha realizado en dos fases. En la primera se ha realizado un balance de azufre al horno, y se han estudiado las transformaciones físico-químicas de los compuestos de azufre, observándose que existe una importante adsorción de compuestos de azufre en el material procesado, que reduce las emisiones de SO<sub>2</sub>, aunque de forma insuficiente para cumplir con el valor límite de emisión establecido legalmente, si no se modifican las materias primas y/o el combustible. Por ello en una segunda fase se ha estudiado la aplicación de un sistema de depuración de las emisiones de SO<sub>2</sub> basado en el uso de hidróxido de calcio como reactivo y de un filtro de mangas como separador gas-sólido. Estos sistemas presentan una eficiencia muy variable (entre el 10 y el 80%) para la depuración de los óxidos de azufre, en función del diseño y de las condiciones de operación. En el caso estudiado se ha alcanzado un rendimiento del orden del 75%.
