Kinerja Mekanistik Campuran Beraspal dengan Mensubstitusi Agregat Kasar dengan Batu Vulkanik Merah

Abstract

Semakin terbatasnya ketersediaan batu vulkanik di alam menyebabkan bahan konstruksi perkerasan jalan menggunakan batu vulkanik hitam tercampur dengan batu vulkanik merah yang berat jenisnya lebih ringan dan berpori. Penelitian ini bertujuan menganalisis kinerja mekanistik campuran beraspal dengan mensubstitusi agregat kasar dengan batu vulkanik merah hingga prosentase 10% pada ukuran butiran ½”, 3/8”, No.4 sesuai dengan kondisi di lapangan. Pembuatan campuran beraspal dilakukan dengan metode marshall. Karakteristik mekanistik diperoleh dari pengujian modulus kekakuan tarik tidak langsung/Indirect Tensile Stiffness Modulus (ITSM) sesuai BS EN 12697-26: 2012, pengujian rangkak dinamis/dynamic creep (BS EN 12697–25:2005) dan pengujian kelelahan tarik tidak langsung/Indirect Tensile Fatique Test (ITFT) sesuai BS EN 12697–24:2012 menggunakan alatuji dynapave universal testing material (UTM) 30. Nilai-nilai karakteristik marshall campuran beraspal memenuhi spesifikasi Kementrian PUPR (2020), karakteristik kekakuan meningkat rata-rata 6,9% setiap penambahan substitusi 5% batu vulkanik merah. Ketahanan deformasi meningkat dengan nilai tipikal kemiringan rangkak menyimpulkan campuran beraspal dapat digunakan untuk beban lalu lintas berat (ESA >106). Karakteristik ketahanan kelelahan lebih rendah (lebih awal runtuh) dibandingkan dengan tanpa substitusi batu vulkanik merah dan terjadi penurunan ketahanan kelelahan sebesar 2,18% setiap penambahan substitusi 5% batu vulkanik merah

Keywords

• kinerja mekanistik
• campuran beraspal
• substitusi
• batu vulkanik mera