Varia História (Dec 2012)

A construção da Linha Sul da Estrada de Ferro São Paulo - Rio Grande (1908-1910): mão de obra e migrações The construction of the Southern Railway from São Paulo to Rio Grande (1908-1910): labor and migrations

  • Márcia Janete Espig

Journal volume & issue
Vol. 28, no. 48
pp. 849 – 869

Abstract

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Entre os anos de 1908 e 1910, a construção da Linha Sul da Estrada de Ferro São Paulo - Rio Grande (EFSPRG) movimentou a região que hoje corresponde ao meio oeste catarinense. Na época esta zona era disputada entre Paraná e Santa Catarina, e reconhecida como território contestado entre os estados. Os trabalhos de construção da ferrovia exigiram um grande esforço humano e financeiro, tendo envolvido milhares de trabalhadores. Os operários menos qualificados, responsáveis pelas tarefas mais pesadas e conhecidos como "turmeiros", formaram um contingente de cerca de 8 mil homens. Durante minha pesquisa, a documentação apontou uma presença significativa de imigrantes entre estes trabalhadores. Muitos destes trabalhavam na construção apenas de forma sazonal. Nos períodos de entressafra nas colônias, migravam para a região da construção da ferrovia a fim de obter ganhos extras. Estas migrações teriam, inclusive, prejudicado o estabelecimento de algumas colônias no estado do Paraná, mas ainda não receberam a devida atenção da historiografia. Neste trabalho pretendo analisar com detalhe esta migração.Between the years of 1908 and 1910, the construction of the Southern Railway from São Paulo to Rio Grande (EFSPRG) stimulated the region that nowadays corresponds to the Catarinense middle-west. At that time this area was disputed between Parana and Santa Catarina, and it was recognised as a contested territory between the states. The labor construction demanded a huge human and financial effort and involved thousands of workers. The least qualified members of staff were responsible for heavier tasks and they were known as "turmeiros", who constituted a contingent of about 8 thousand men. Throughout this research, the documentation indicated a significant presence of immigrants amongst these workers. Lots of them used to work in construction only as a seasonal mean. In periods of colonial intercropping, they migrated to the railway construction region aiming to obtain extra earnings. These migrations would have, inclusive, damaged the establishment of some colonies in the state of Parana, which have not received the due historiography attention yet. In this work, I intend to analyze in details this migration.

Keywords