Науковий вісник Ужгородського національного університету. Серія Право (Jan 2022)
Дорожньо-транспортні пригоди як наслідок користування засобами мобільного зв’язку: зарубіжний та національний досвід запобігання
Abstract
Стаття присвячена аналізу нормативно-правових актів таких країн, як Україна, Аргентина, Бразилія, Індія, Туреччина, Ірландія, Великобританія, Іспанія, Італія, Німеччина, Данія, Швеція, Нідерланди щодо питання користування засобами мобільного зв’язку під час керування транспортними засобами. Автор звертає увагу на те, що в Україні, нормативно-правове регулювання правил користування засобами мобільного зв’язку під час водіння відображено в ПДР і КУпАП, якими не передбачена заборона користування ними в режимі «hands-free». Встановлено, що законодавством Аргентини, Бразилії, Індії, Туреччини, Ірландії закріплені жорсткі правила щодо вищезгаданого питання, а саме: категорично забороняють водіям під час керування, користуватись телефонами не лише в ручному режимі, а й в режимі «hands-free». Не зважаючи на це ці країни входять в топ 100 за рівнем смертності від дорожньо-транспортних пригод. До країн з «найбезпечнішою ситуацією» на дорогах належать: Великобританія, Іспанія, Ірландія, Італія, Німеччина, Данія, Швеція, Нідерланди. Саме законодавством цих країн передбачена можливість водія користуватися засобами мобільного зв’язку за кермом в режимі «hands-free», але встановлені великі штрафи, нарахування штрафних балів, закріплені права і обов’язків не лише водіїв, а і інших учасників дорожнього руху, наприклад пасажирів, пішоходів. За результатами аналізу національного та міжнародного законодавства щодо регулювання питання користування засобами мобільного зв’язку за кермом встановлено: стримуючим фактором для невикористання засобів мобільного зв’язку під час керування автомобілем є великі штрафи, система нарахування штрафних балів, які можуть позбавити водія водійського посвідчення пожиттєво; необхідною умовою є організація соціальних кампаній із залученням до них не лише ЗМІ та соціальних мереж, а й інших суб’єктів, пов’язаних із забезпеченням дорожнього руху, а саме: страхових кампаній, автокорпорацій, автошкіл, тощо.
Keywords
