Jianzhu Gangjiegou Jinzhan (Oct 2023)

钢板-混凝土组合梁桥的活载结构效率指数研究

  • 熊治华,
  • 刘旭尧,
  • 朱厚达,
  • 刘玉擎

Journal volume & issue
Vol. 25
pp. 63 – 73

Abstract

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为综合考虑钢板-混凝土组合桥梁的工程经济性和整体刚度,并对其量化评估,引入一种新的评价指标——活载结构效率指数(ILLSI)。该指数结合了桥梁结构的用钢量和活载作用下的挠度。对简支方案和连续方案下的ILLSI 计算公式进行了理论推导,并与数值计算结果进行了对比验证。以交通运输部发布的《装配化工字组合梁钢桥通用图》为蓝本,采用ILLSI评价指标分别对双主梁、四主梁、五主梁方案进行评估,提出了ILLSI 指数95%的置信区间。结果表明:对于ILLSI指数95%置信区间,在跨径为20~40 m时,双主梁简支方案为77.45~217.38 m∙kN-1,四主梁简支方案为39.04~120.80 m∙kN-1,五主梁简支方案为35.27~117.57 m∙kN-1;在跨径为30~60 m时,双主梁连续方案为101.60~339.93 m∙kN-1,四主梁连续方案为55.15~174.96 m∙kN-1,五主梁连续方案为52.94 ~165.58 m∙kN-1。当跨径一定时,双主梁方案的ILLSI指数大于多主梁方案的ILLSI指数,四主梁方案的ILLSI指数略大于五主梁方案的ILLSI指数,但二者相差较小;工字钢-混凝土组合主梁的应力占比随ILLSI指数的增大而减小,且呈幂函数的变化规律;双主梁、四主梁、五主梁简支方案的ILLSI 指数95%置信区间所对应的应力占比区间平均值为35%~67%。

Keywords