Методика определения фактического значения удельной тормозной силы пассажирского вагона с дисковыми тормозами по результатам поездных тормозных испытаний
Abstract
Представлена методика определения фактического значения удельной тормозной силы пассажирского вагона по результатам поездных тормозных испытаний, базирующаяся на решение дифференциального уравнения движения при торможении. Приведены расчетные зависимости определения фактических значений удельных тормозных сил и расчетных тормозных коэффициентов. На примере результатов ходовых тормозных испытаний пассажирского вагона с дисковым тормозом показано, что погрешность определения удельной тормозной силы не превышает 1%.
Keywords
