Comparative Performance with Different Versions of Low Heat Rejection Combustion Chambers with Crude Rice Bran Oil

Abstract

Jak wiadomo, oleje roslinne sa obiecujacym substytutem paliw ropopochodnych, poniewaz ich własciwosci sa podobne do oleju dieslowskiego, sa odnawialne i łatwe do wyprodukowania. Niemniej, surowe oleje roslinne wykazuja wady, takie jak wysoka lepkosc i mała lotnosc, co wymaga komory spalania o małych stratach ciepła, której istotnymi cechami sa m.in. wyzsza temperatura robocza, maksymalne wydzielanie ciepła i zdolnosc do wykorzystania paliwa o mniejszej wartosci kalorycznej (CV). Przeprowadzono eksperymenty majace na celu ocene osiagów silnika z róznymi komorami spalania o małych stratach ciepła (LHR), takich jak głowica cylindra o pokryciu ceramicznym (LHR-1), tłok izolowany szczelina powietrzna z denkiem ze stopu Superni (superstop niklu) i tuleja cylindra z wkładka z Superni izolowana szczelina powietrzna (LHR-2) oraz głowica cylindra z pokryciem ceramicznym, tłok i tuleja cylindra izolowane szczelinami powietrznymi (LHR-3). Badania prowadzono przy normalnej temperaturze oleju roslinnego (surowy olej z otrab ryzowych, CRBO) i zmiennym cisnieniu w otworze wtryskiwacza. Parametry osiagów silnika (uzyteczna sprawnosc termiczna, uzyteczny współczynnik zuzycia energii, temperatura gazu wydychanego, obciazenie obiegiem chłodziwa i współczynnik napełnienia) oraz emisje wydechowe [poziomy dymu i tlenków azotu, NOx] zostały wyznaczone przy róznych wartosciach sredniego uzytecznego cisnienia w silniku. Charakterystyki spalania [cisnienie szczytowe, czas wystepowania cisnienia szczytowego, maksymalna szybkosc wzrostu cisnienia] zostały wyznaczone w warunkach pracy silnika z pełnym obciazeniem.

Keywords

• alternate fuels
• vegetable oil
• biodiesel
• LHR engines
• fuel performance
• emissions
• combustion characteristics