ДОСЛІДЖЕННЯ З УБЕЗПЕЧЕННЯ ЕКСПЛУАТАЦІЇ ТЯГОВОГО РУХОМОГО СКЛАДУ ПОЗА МЕЖАМИ ПРИЗНАЧЕНОГО СТРОКУ СЛУЖБИ
Abstract
У статті наведені методичні положення і результати дослідження надійно-сті несучих конструкцій локомотивних візків методом оцінки надійності за екс-периментальними даними і методом розрахунку на втомну довговічність. На пі-дставі виконаного аналізу відмов рам візків, що виникають в експлуатації, вста-новлено можливі причини виникнення відмов несучих конструкцій, а також ви-значено характер їх виникнення. На підставі проведеного порівняльного аналізу двома методами встановлено, що для несучих конструкцій екіпажних частин характерні процеси втомного руйнування, які відбуваються в матеріалах. Про-ведені розрахунки свідчать, що 95% дефектів несучих конструкцій виникають внаслідок накопичення пошкоджень в металі при тривалому напруженому стані, що призводить до утворення тріщин і руйнування. Згодом, внаслідок зни-ження втомної довговічності елементів несучих конструкцій, відбуватиметься зниження несучої здатності рам візків. Крім того, представлено методику роз-рахунку втомної довговічності рамних конструкцій стосовно екіпажної час-тини. Наведено порядок розрахункової оцінки залишкового ресурсу несучих конс-трукцій тягового рухомого складу з вичерпаним терміном служби.
