ПРОФІЛЬ КОЛЕСА З ДОДАТКОВОЮ ПОВЕРХНЕЮ КАТАННЯ ДЛЯ ПОКРАЩЕННЯ ВЗАЄМОДІЯ РЕЙКОВИХ ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ З КРИВИХ ДІЛЯНКАХ КОЛІЇ МАЛОГО РАДІУСУ
Abstract
Особливістю рейкового міського транспорту є наявність кривих ма-лого радіусу від 17 метрів, що вимагає підвищеної уваги. Рух в таких кривих призводить до збільшення впливу на шлях, підвищенню опору дві-вання транспортного засобу, ковзанню в контакті «колесо - рейка», прискорений-ному зносу контактної пари, підвищення шуму. З метою зменшення ковзання в контакті «колесо - рейка» при проходженні трамваєм кривого ділянки шляху ма-лого радіусу запропонована конструкція профілю колеса з двома поверхнями ката-ня, а також специфічна конструкція кривого ділянки шляху. Пропонується спо-соб руху колісної пари в кривій, в якій звичайна колісна пара не зможе забезпечити рух коченням. Доцільність пропонованого винаходу про- демонстрували за допомогою імітаційного моделювання руху трамвай-ного вагона в S-подібної кривої.
