Путешествие по Российским рекам: травелог нового времени

Abstract

Статья посвящена феномену путешествия по водным дорогам России. В современном литературоведении и культурологии феномен путешествия изучается, как правило, с позиций антропологии. Природная же обусловленность путешествия оказывается за пределами исследовательского внимания. Цель статьи – доказать целесообразность комплексного исследования путешествия в неразрывном взаимодействии его антропогенной и природной составляющих. Природоориентированный анализ феномена путешествия до сих пор не стал практикой для отечественной науки, поэтому авторы статьи актуализируют идеи природоцентризма (экоцентризма), сложившиеся в мировой науке, в частности в западном дискурсе экокритики (работы Л. Буэлла, Ю-Фу Туана, Ф. Джеймисона, В. Пламвуда). Ключевыми идеями используемой спатио-темпоральной концепции являются представления о месте как субъекте повествования и обусловленности человеческой повседневности, психического опыта, культурных языков категорией пространства в большей мере, чем категорией времени. Такой подход позволяет рассматривать пространство как «палимпсест последовательных ощущений места», что представляется продуктивным для анализа феномена востребованности путешественниками тех или иных локусов и маршрутов. Ограничив свои намерения культурологическим подходом, авторы показывают перспективность природоориентированного анализа травелогического дискурса и представляют результаты выполненных в этом ключе исследований водных путешествий по Тверскому краю. В статье вскрыта зависимость путешествия от характера стихии, выбранной человеком в качестве дороги, и выявлены условия путей, продиктованные путешественнику природными стихиями. Стереотипы освоения сухопутных и водных дорог, сложившиеся в традиционной культуре, сопоставлены с новым отношением к природным условиям путешествия в культуре индустриального типа. Рассмотрены жанры водного травелога Нового времени – от представительского до масскультурного. Представленные в статье конкретные наблюдения касаются водных путешествий по Тверскому краю. Авторы делают вывод, что в допетровской Руси (XVI–XVII вв.) путешественники-дипломаты выбирали речные маршруты вынужденно, поскольку комфортных сухопутных дорог в то время не существовало. В XVIII в., после организации искусственных водных систем, отношение путешественников к поездкам по воде существенно изменилось. Отныне водные маршруты стали неотъемлемой частью представительских вояжей, их обязательным компонентом, центральным эпизодом. Частные же путешественники к концу XVIII в. отчетливо осознали преимущества сухопутного передвижения: оно было комфортнее и быстрее. С середины XIX в. сухопутные и водные путешествия в известной мере уравновешивают друг друга, хотя функции их, как можно судить по травелогам, различаются. В сухопутных путешествиях на передний план выдвигается познавательная функция, а водные путешествия совершаются преимущественно с рекреационными целями. В известной мере это разделение функций осталось за водными и сухопутными путешествиями и до настоящего времени.