CT&F Ciencia, Tecnología & Futuro (Jan 2000)
THE EFFECT OF DIESEL PROPERTIES ON THE EMISSIONS OF PARTICULATE MATTER
Abstract
An evaluation was carried out on the effect that modifying some properties of Colombian diesel fuel, such as final boiling point (FBP), density and sulfur content, has on the emissions of particulate matter (PM). Four diesel engines with different technologies and work capacity were used for the evaluation. Different alternatives to modify the properties of commercial diesel fuel, from the fuel treatment viewpoint, as well as that of the incorporation or segregation of some of the streams from the pool at the Barrancabermeja Refinery were studied. The particulate matter was measured using a partial flow (AVL.SPC472) Constant Volume Sampler (CVS) with following the 13-step steady state European cycle and the ECE-R49 European guideline. The tests were performed at the Instituto Colombiano del Petroleo. (ICP) test cell in the city of Bucaramanga, Colombia. General tendencies show reductions of up to 25% in PM emissions when final boiling point and sulfur content are reduced. But levels of reduction vary from one engine to another depending on technology and working time. As a baseline, the emission levels of the commercial diesel fuel for each engine are used, and as a reference the results obtained are compared with the EURO I and II European standards defined for the emission levels of heavy duty engines.Se evaluó el efecto que tiene el modificar algunas de las propiedades del combustible diesel colombiano, como el punto final de ebullición (PFE), la densidad y el contenido de azufre, sobre las emisiones de material particulado (MP). Para la evaluación se utilizaron cuatro motores diesel de diferentes tecnologías y niveles de trabajo. Se estudiaron diferentes alternativas para modificar las propiedades del diesel comercial, tanto desde el punto de vista de tratamiento del combustible, como de la incorporación o segregación de algunas corrientes del pool de la Refineria de Barrancabermeja. Las mediciones de material particulado se realizaron utilizando un equipo de Muestreo a Volumen Constante (Constant Volumen Sampler, CVS) de flujo parcial (AVL-SPC472), siguiendo el ciclo europeo de 13 pasos de estado estable y la directiva europea ECE-R49. Las pruebas fueron realizadas en el banco de potencia del Instituto Colombiano del Petroleo - ICP, en la ciudad de Bucaramanga, Colombia. Las tendencias generales muestran reducciones hasta de un 25% en las emisiones de material particulado al reducir el punto final de ebullición y el contenido de azufre, pero los niveles de reducción varian de un motor a otro dependiendo de su tecnología y tiempo de uso. Como línea base se utiliza los niveles de emisiones del diesel comercial para cada motor y a manera de referencia, los resultados obtenidos se comparan con los estandares europeos EURO I y II, definidos para los niveles de emisiones de motores de trabajo pesado.
