Revista Técnica de la Facultad de Ingeniería (Apr 2003)
ANÁLISIS ESTRUCTURAL DE LA PILA 24 DEL PUENTE RAFAEL URDANETA BAJO EL EFECTO DE CHOQUE DE UN CARGUERO STRUCTURAL EVALUATING OF PIER 24 OF MARACAIBO BRIDGE SUBJECT TO SHIP COLLISION
Abstract
RESUMEN El día 3 de Noviembre de 1999 un buque con un peso de embarcación más carga de aproximadamente 7000 toneladas, chocó contra la pila 24 del Puente General Rafael Urdaneta (P.G.R.U.), ocasionando daños como el desprendimiento del concreto en el cabezal y destrucción de la viga rompeolas inferior cuya longitud es de 7 metros. Este trabajo tiene como finalidad establecer una metodología de análisis que reproduzca el comportamiento de la estructura sometida al impacto del barco para revisar los esfuerzos generados en los elementos de la pila y calcular la posible velocidad del barco en el momento del choque. Los resultados demuestran que para que la pila no colapsara el buque tuvo que absorber parte de la energía generada por el impacto, que además, hubo una participación real de los elementos superiores de la superestructura opuesta a la fuerza aplicada por la embarcación y que el barco debió desplazarse a una velocidad inferior a 8 nudos en el momento del choque.ABSTRACT On November 3, 1999, a ship, 7,000 ton weight, collided Pier 24 of Maracaibo Bridge. The Collision produced the spalling of concrete of the bent and destroyed six meters of the breakwater. The main purpose of this paper is to establish an analysis methodology in order to reproduce the structural response of the bridge due to the impact generated by collision. Also, it was necessary to know the stresses generated on the pier structural elements and to calculate cruise velocity when the collision was produced. Results showed that an important part of the energy was absorbed by the ship. The cruise velocity was calculated lower than 8 knot and during collision an opposite force to the initial ship thrust was generated in the superstructure.
