Archives of Civil Engineering (Mar 2010)
Finite Element Modelling of the Behaviour of a Certain Class of Composite Steel-Concrete Beam-To-Column Joints / Skonczenie-Elementowe Modelowanie Zachowania Sie Pewnej Klasy Wezłów Zespolonych Stalowo-Betonowych W Połaczeniach Rygli Ze Słupami
Abstract
Wezły w konstrukcjach ramowych mozna sklasyfikowac jako sztywne (o pełnej nosnosci), podatne (o niepełnej nosnosci) lub nominalnie przegubowe, w zaleznosci od ich typu, konfiguracji i rozmieszczenia łaczników. Wezły o pełnej nosnosci sa wymagane dla ram sztywnych, w których załozono, ze wezły zapewniaja pełne przeniesienie momentów zginajacych z rygli na słupy. Natomiast w ramach z wezłami podatnymi o niepełnej nosnosci, wezły sa charakteryzowane przez wzgledne obroty pojawiajace sie pomiedzy łaczonymi elementami tak, ze moment zginajacy moze byc przeniesiony tylko czesciowo. W ostatnich latach, idea wykorzystania bezzebrowych wezłów podatnych zyskuje coraz wieksze zastosowanie w praktyce inzynierskiej. Ramy niepełnociagłe moga przeciwstawiac sie oddziaływaniom dzieki wezłom podatnym o niepełnej nosnosci, które przenosza momenty zginajace przy jednoczesnym pojawieniu sie lokalnego obrotu elementów przerwanych w wezle. Jednym z efektywnych sposobów zwiekszajacych ciagliwosc wezłów typu rygiel - słup z blachami czołowymi jest zastosowanie blach o grubosci mniejszej niz stosowana obecnie w praktyce inzynierskiej. W niniejszej pracy, poddano analizie grupe wezłów zespolonych stalowo-betonowych, w których grubosc blachy czołowej stanowi około 40-60% srednicy srub. Praca stanowi rozwiniecie zagadnien opracowanych przez autorów w powoływanych pracach wczesniejszych i dotyczacych numerycznego modelowania zachowania sie wezłów stalowych w konstrukcjach ramowych.
Keywords
