МЕТОД УСТРАНЕНИЯ ВОЗДУШНЫХ ПРОБОК ВНУТРИ БАЛЛАСТНЫХ ТАНКОВ

Abstract

Рассмотрена проблема эксплуатации судов погружного типа при погружении или всплытии относительно уровня морской поверхности. Установлено, что при таких операциях происходит возникновение паразитных объемов воздуха в балластных танках. Движение в балластных танках больших воздушных объемов во время качки судна приводит к неконтролируемому дополнительному раскачиванию и повышает вероятность наступления аварии. Для эксперимента использована схема удаления паразитного воздуха за счет использования судовой компрессорной системы. За счет установки набора сопловых аппаратов и использования принципа дискретной подачи сжатого воздуха для разрушения паразитного воздушного объема были использованы воздушные струи с высоким давлением. Основной принцип работы такой системы заключался в разбивке большого паразитного воздушного пузыря на ряд мелких, которые при равномерном заполнении всей поверхности воды в судовом танке приводили к снижению уровня колебаний балластной воды. В случае соударения струи под давлением с воздушным пузырем, процесс заполнения балластных танков становится эффективнее. В этом случае достигалось практически мгновенное изменение большого объема паразитного воздуха в танке. При реализации такого процесса весь воздух может быть удален в нормальном штатном режиме. Эксперименты сфокусированы на измерении показателей, влияющих на неконтролируемый крен судна. При погружении судна время полного заполнения всех балластных танков при работе новой системы сократилось.

Keywords

• excess air
• ballast water
• hull
• shock jets
• the pitching of a ship.