Плавность хода скоростного электропоезда экр-1 «тарпан» c пневмоподвешиванием кузова при скорости 200 км/ч
Abstract
Представлено описание устройства и принцип действия рессорного подвешивания. Показаны, на основании экспериментальных исследований, особенности изменения давлений в пневмобаллонах рессорного подвешивание при различных режимах движения в прямых и кривых участках рельсового пути. Результаты ходовых динамических испытаний свидетельствуют, что плавность хода электропоезда не превышает нормативных значений при скоростях 200 км/ч включительно.
Keywords
