Quaestio Rossica (Mar 2024)
Между двух империй: железнодорожное строительство на Дальнем Востоке в позднеимперский период
Abstract
В статье с привлечением широкого круга архивных источников анализируется история создания и функционирования в условиях российско-китайского трансграничья восточного подхода к Китайско-Восточной железной дороге (КВЖД) – Никольской ветви Уссурийской железной дороги. Призванная соединить КВЖД с железнодорожной сетью России, данная ветка в конце XIX – начале XX в. имела существенное значение для обеспечения связи Транссибирской магистрали с Владивостоком до сооружения обходного пути вдоль Амура. Использование концепта «трансграничье» позволяет вписать данный сюжет в контекст более широкой проблемы формирования контактных социокультурных зон вдоль протяженной сухопутной границы между Россией и Китаем. Объединение в единую железнодорожную сеть дорог двух империй привело к увеличению миграционных потоков, основанию новых населенных пунктов, развитию гражданской и военной инфраструктуры, элементы которой мы можем видеть до сих пор. Вместе с тем на протяжении длительного времени исследователи не уделяли особого внимания сооружению соединительных веток КВЖД и Транссиба, исключая прилегающие к ним территории из общего нарратива трансграничной проблематики, что придает особую актуальность исследованию. Архивные материалы позволяют охарактеризовать не только сложности, с которыми столкнулось российское правительство при сооружении соединительной ветки, но и начальный этап оформления вдоль нее сети населенных пунктов, их развитие, а также специфику существования в условиях трансграничья. Перечисленные вопросы затрагивались не только в Комитете Сибирской железной дороги, Министерстве путей сообщения и Министерстве финансов, непосредственно курировавших строительство и определявших объемы финансирования, но и в Обществе КВЖД. Обращение к ранее уже проверенному на других железных дорогах страны способу совместного строительства дорог на частные и казенные средства станет в дальнейшем одним из аргументов в пользу передачи Уссурийской железной дороги в аренду Обществу КВЖД.
Keywords
