Engenharia Agrícola (Dec 2012)
Performance of a diesel engine fueled with a preheated blend of soybean oil and petrodiesel Desempenho de um motor diesel alimentado com uma mistura pré-aquecida de óleo de soja e petrodiesel
Abstract
Brazil is doing a major effort to find alternatives to diesel oil as combustible. Some study lines are oriented to the development of vegetable oils used as fuel, as a source of getting cheaper and have higher energy density than the converted vegetable oils, and less risk of environmental contamination. The aim of this study was to evaluate the performance, the useful life of the lubricant and some components of a Diesel Cycle engine, with an electronic injection system, in a long-term test operating with a preheated blend (65°C) of 50% (v v-1) of soybean oil in petrodiesel. There was a reduction of the useful life of the injectors which presented failure because of high wear with 264 hours of operation and showed an increase in emissions of particulate matter (opacity) which may be assigned to the failures occurred in the injection system. An increase in the useful life of the lubricant, when compared with the literature was also observed. The electronic injection system may favor the burning of the tested fuel. The test was interrupted with 264 hours because of failures in the injection system.No Brasil, tem-se notado um grande esforço para encontrar alternativas ao óleo diesel como combustível. Algumas linhas de estudo estão direcionadas ao desenvolvimento dos óleos vegetais para tal fim, por ser uma fonte de obtenção de menor custo e ter densidade energética maior que os óleos vegetais transformados, além de apresentar menor risco de contaminação ambiental. O objetivo deste trabalho foi avaliar o desempenho, a vida útil do lubrificante e de alguns componentes de um motor Ciclo Diesel, com sistema de injeção eletrônica, em um ensaio de longa duração, sendo este alimentado com uma mistura pré-aquecida (65 °C) de 50% (v v-1) de óleo de soja no petrodiesel. Observou-se redução da vida útil dos injetores que apresentaram falha por desgaste elevado com 264 h de funcionamento e aumento da emissão de material particulado (opacidade), o que pode ser atribuído às falhas ocorridas no sistema de injeção. Também se observou aumento da vida útil do lubrificante, quando comparado com a bibliografia. O sistema de injeção eletrônica pode favorecer a queima do combustível testado. O ensaio foi interrompido com 264 h devido a falhas no sistema de injeção.
