Jurnal Teknik Sipil (Jun 2024)
Beban Vertikal Gelombang pada Deck Dermaga di Pelabuhan Marore, Provinsi Sulawesi Utara
Abstract
Walaupun ada banyak literatur yang menawarkan formulasi untuk memprediksi beban vertikal gelombang yang mungkin terjadi, namun rentang perbedaan hasil perhitungan membuat tingkat kepercayaan pada formulasi tersebut pun berbeda-beda (McConnell, Kirsty, William Allsop, and Ian Cruickshank, 2004). Pada studi ini, simulasi dilakukan dengan model numerik menggunakan ANSYS Fluent 17.2 Academic Release dengan modul Volume of Fluid (VOF), model turbulensi SST k-ω, dan solver PISO. Keluaran model ini berupa seri waktu tekanan total rata-rata pada sisi yang dipilih. Pengaturan model numerik didahului dengan validasinya terhadap model fisk dan numerik dari studi terdahulu, kemudian hasilnya dibandingkan dengan metode perhitungan dari berbagai formulasi yang ditawarkan studi terdahulu. Pengaturan model yang telah divalidasi kemudian digunakan sebagai dasar pemodelan yang diterapkan untuk kondisi perairan dan geometri dermaga yang sebenarnya, dalam 4 kondisi tinggi gelombang. Keluaran tekanan total rata-rata maksimum tersebut kemudian dibandingkan lagi dengan hasil perhitungan dari formulasi lainnya, untuk melihat kecenderungan studi terdahulu yang mendekati hasil pemodelan. Pada studi ini, diperoleh bahwa hasilnya paling mendekati formulasi yang ditawarkan oleh Ito dan Takeda (1967) pada OCDI dengan rentang selisih -12% hingga +29%. Keluaran tekanan maksimum ini juga dibandingkan terhadap peningkatan tinggi gelombangnya, sehingga dapat dibuat hubungan linear sederhana untuk mewakili perhitungan beban akibat gelombang. Pada studi ini, diperoleh bahwa beban akibat gelombangnya paling mendekati formulasi yang ditawarkan oleh Elghamry dan Wang (1971) dan Overbeek dan Klabbers (2000) dengan rentang selisih -32% hingga +6%. Studi ini hanya mempertimbangkan beban vertikal pada 1 jenis geometri dan 1 jenis kondisi perairan.
