Оцінка граничного навантажувального режиму рульового керування тракторного самохідного шасі

Abstract

В статті досліджується найбільш напружений режим навантаження рульового керування тракторного самохідного шасі при максимальній частоті впливів водія на руль. Метою статті є оцінка граничного навантажувального режиму рульового керування тракторного самохідного шасі з переднім поворотним мостом. Представлені результати визначення параметрів граничного (найбільш напруженого) режиму навантаження рульового керування перспективного тракторного самохідного шасі з переднім поворотним мостом. Отримана математична модель дозволяє оцінити динаміку зміни тиску рідини в силовому циліндрі при граничному режимі навантаження рульового керування.

Keywords

• тракторне самохідне шасі, поворотний передній міст, граничні навантажувальні режими рульового управління, тиск рідини в рульовому керуванні.