Методичний підхід щодо оптимального використання пропускної здатності телекомунікаційних мереж
Abstract
На теперішній час своєчасність проведення комерційних операцій вимагає конвергенції різних типів трафіка та забезпечення необхідної якості послуг, пов’язаних з передачею даних, голосу та відео. Звідси виникає необхідність оптимізації функціонування телекомунікаційних мереж (ТКМ) для своєчасної підтримки бізнес-процесів користувачів у реальному масштабі часу, що вимагає прискорення процесів управління, підвищення ефективності та темпу прийняття раціональних рішень. Однак, постійне збільшення об’єму інформації, необхідної для передавання, кількості користувачів, що формують розподілене інформаційне середовище, ускладнення мережних сервісів підвищує інтенсивність інформаційного обміну у ТКМ. Вихід з ладу будь-якого її телекомунікаційного вузла призводить до зміни маршрутів, інтенсивності інформаційних потоків, режимів роботи структурних елементів мережі тощо. До того ж функціонування ТКМ ускладнюється тим, що постійно загострюється суперечність між зростанням обсягів інформації, необхідної для прийняття раціонального управлінського рішення, та скороченням часу на цикл управління бізнес-процесами. На сьогоднішній день значний практичний інтерес становить дослідження питань, пов’язаних з оптимізацією використання такого обмеженого ресурсу як пропускна здатність ТКМ, що є актуальним науковим завданням. У результаті проведених досліджень для ефективного функціонування ТКМ на необхідному рівні запропоновано методичний підхід, який дозволяє визначати оптимальні маршрути передавання інформації за показником пропускної здатності та здійснювати розподіл інформаційних потоків у межах їх наявної пропускної здатності з врахуванням класів обслуговування трафіка користувачів. Першою особливістю запропонованого підходу є застосування (вперше) методу околів та меж для розрахунків оптимальних маршрутів передавання інформації в ТКМ. Другою особливістю є врахування класів обслуговування трафіка користувачів під час розподілу інформаційних потоків у межах розрахованої пропускної здатності ТКМ.
Keywords
