MedUNAB (Mar 2015)
Caracterización de los usuarios hospitalizados por lesiones causadas por colisión en tránsito, en la Fundación Oftalmológica de Santander - Foscal, año 2012 / Characterization of Clients Hospitalized due to Injuries Caused by Traffic Collisions, in Ophthalmologic Foundation of Santander – Foscal, Year 2012 / Caracterização dos usuários hospitalizados na Fundação Oftalmológica de Santander - Foscal, com ferimentos ocasionados por choques de trânsito em 2012
Abstract
Introducción: Las lesiones por colisión en tránsito se han convertido en un problema de salud pública de orden local, nacional y mundial, el cual está relacionado con múltiples factores tales como el desarrollo socioeconómico, el crecimiento vehicular, la infraestructura, el incumplimiento de las normas de tránsito, el consumo de sustancias alcohólicas, psicoactivas, entre otras. Objetivo: Caracterizar los eventos de trauma por colisiones en tránsito en relación con el individuo y el evento. Metodología: Estudio observacional, descriptivo, retrospectivo. Resultados: De los lesionados 75.40% eran hombres. El promedio de edad fue de 33.80 años (DE= 16.1), 43.20% del total de la población del estudio, se encontraban en el rango de 18 a 29 años. El 40.70% eran solteros, 32.20% eran casados, 13.3% estaban en unión libre y 2.00% eran separados. En el 77.80% de los casos, el vehículo involucrado fue una moto, el 52.80% declararon ser conductores, el 18.50% pasajeros, el 16.90% peatones y el 3.60% ciclistas. El 50.40% de los eventos registrados ocurrieron el fin de semana. El 58.00% de las colisiones ocurrieron en horas del día. El 97.60% de los lesionados del estudio, estaba vivo al momento del egreso hospitalario. La autopista que conecta los municipios de Bucaramanga, Floridablanca y Piedecuesta, es el sitio de mayor ocurrencia de siniestros viales. Conclusiones: Las motos tienen mayor frecuencia en presentar eventos por colisión en tránsito, lo cual es comparable con otros estudios en los países de ingresos medios y bajos, dejando en evidencia la carencia de programas de prevención articulados con secretarías de educación, desarrollo social, salud y medio ambiente. [Hernández-Gamboa AE, Ardila YA. Caracterización de los usuarios hospitalizados por lesiones causadas por colisión en tránsito, en la Fundación Oftalmológica de Santander - Foscal, año 2012. MedUNAB 2015; 17(3): xx-xx]. Introduction: Injuries due to traffic collision have become a local, national, and worldwide public health issue which are related to multiple factors such as socioeconomic development, motor vehicle growth, infrastructure, breaking of traffic rules, and intake of alcoholic and psychoactive substances among others. Objective: To characterize trauma events due to traffic collisions in relation to the individual and the event. Methodology: Observational, descriptive and retrospective study. Results: 75.40 % of injured people were men. The average age was 33.80 (DE = 16.1), and 43.20% of the total population studied ranged from 18 to 29 years old. 40.70% were single, 32.20% were married, 13.30 % were a couple and 2.00% were divorced. 77.80% of the cases, the involved vehicle was a motorcycle, 52.80% stated to be drivers, 18.50% passengers, 16.90% pedestrians, and 3.60% bikers; 50.40% of the events took place over the weekend, 58.00% of the crashes happened during the day; 97.60% of the injured people were alive at discharge. The highway that communicates the towns of Bucaramanga, Floridablanca and Piedecuesta was where most of the road traffic accidents took place. Conclusions: Motorcycles seem to be more frequently involved in traffic collision events, which compared to low and medium income countries, shows the lack of prevention programs departments of education, social development, health and environment have. [Hernández-Gamboa AE, Ardila YA. Characterization of Clients Hospitalized due to Injuries Caused by Traffic Collisions, in Fundación Oftalmológica de Santander – Foscal, Year 2012. MedUNAB 2015; 17(3): xx-xx]. Introdução: As lesões provocadas pelas colisões no trânsito tornaram-se um problema de saúde pública de ordem local, nacional e global, estando relacionadas a muitos fatores tais como o desenvolvimento socioeconômico, o crescimento de veículos, a infra-estrutura, a violação das regras no trânsito, o consumo de substâncias psicoativas incluindo o álcool, etc. Objetivo: Caracterizar os acontecimentos de trauma em colisões no trânsito em relação ao indivíduo e ao evento. Metodologia: O estudo é observacional, descritivo e retrospectivo. Resultados: dos usuários lesionados 75.40% eram homens. A idade média foi de 33.80 anos (DP = 16.1), 43.20% da população estudada, estava na faixa de 18-29 anos.O 40.70% eram solteiros, 32.20% casados, 13.30% coabitações e 2.00% separados. Nos 77.80% dos casos, o veículo envolvido foi uma moto, nos quais 52.80% declararam ser os motoristas, 18.50% passageiros, 16.90% pedestres e 3.60% ciclistas; 50.40% dos acidentes registrados ocorreram nos fins de semana, 58.00% ocorreram durante o dia e 97.60% do total estudado, saiu com vida no momento de receber alta hospitalar. A estrada que liga as cidades de Bucaramanga, Floridablanca e Piedecuesta, é o local de maior ocorrência de acidentes de trânsito. Conclusões: O estudo revelou que as motos são mais frequentes nos eventos de colisão no trânsito, o que é comparável com outros estudos nos países de renda média e baixa, revelando a falta de programas de prevenção articuladas com os ministérios da educação, desenvolvimento social, de saúde e meio ambiente. [Hernández-Gamboa AE, Ardila YA. Caracterização dos usuários hospitalizados na Fundación Oftalmológica de Santander - Foscal, com ferimentos ocasionados por choques de trânsito em 2012. MedUNAB 2015; 17(3): xx-xx].
